Sistemas de frenos (tambor y discos)

Declaración

• Freno de servicio : 1. por pedal : son de las ruedas delanteras  

                                     2. de estacionamiento : se acciona por medio de una palanca , son de las                                                                              ruedas traseras

• Cilindro maestro 
• Unidad de poder booster
• Pistones hidráulicos
• Zapatas
• Manguera de frenos 
• Resorte de retorno
• Pedal de freno
• Eje de rueda

Asignación

• Freno de servicio = son la palanca y el pedal para el freno.
• Cilindro maestro = libera el liquido para el frenado.
• Unidad de poder booster = reforzador de freno por vacio.
• Pistones hidráulicos = ejercen fuerza sobre las zapatas.
• Zapatas = detienen el tambor en movimiento.
• Manguera de frenos = por donde pasa el fluido.
• Resorte de retorno = hace que vuelva a la normalidad la zapata.
• Eje de rueda = sostiene o fijan el tambor y disco.

Proceso

1. el proceso comienza al querer detener el automóvil.
2. se acciona el freno de servicio ya sea palanca o pedal .
3. El cilindro maestro libera el liquido a través de las mangueras de freno (liquido de freno)
4. Al presionar el pedal los pistones hidráulicos de las mordazas se llena de liquido haciendo presión al disco .
5. al soltar la palanca los resortes hacen que las zapatas vuelvan a su estado normal.
6. al soltar el pedal los pistones se liberan del disco dejando el automóvil en marcha o detenido.

Objetivo 

• Permite disminuir el la velocidad del vehículo y así poder detenerlo .
• Mantener en buen estado los frenos es crucial para la seguridad del conductor.